Činitele ovplyvňujúce manévrovateľnosť súprav

Manévrovateľnosť súpravy je schopnosť vozidla s prívesom/návesom prechádzať zákrutami, cúvať a pohybovať sa v stiesnených priestoroch. Ovplyvňujú ju nasledovné činnitele:

1. Dĺžka súpravy a rázvor

• Dlhšia súprava = väčší polomer otáčania
• Väčší rázvor náprav = horšia manévrovateľnosť, ale lepšia stabilita

2. Vzdialenosť kráľovského čapu od zadnej nápravy (u návesov)

• Čím väčšia vzdialenosť, tým väčší vlečný uhol zadnej časti návesu
• Ovplyvňuje tzv. off-tracking (vybočenie zadnej časti z dráhy prednej)

Off-tracking

• jav, kedy zadné kolesá prívesu/návesu nesledujú presnú stopu predných kolies ťažného vozidla, čím sa “zarezávajú” do vnútra zákruty.

Faktory ovplyvňujúce off-tracking:

• Dĺžka vozidla medzi nápravami
• Uhol zatočenia
• Rýchlosť jazdy

Pri projektovaní ciest a parkovísk sa musí počítať s tzv. vlečnou krivkou (swept path), ktorá určuje priestor potrebný na prejazd súpravy.

3. Typ pripájacieho zariadenia

• Návesová súprava (točnica) – lepšia manévrovateľnosť, kratší polomer otáčania
• Prívesová súprava (oj) – príves sleduje stopu ťažného vozidla s oneskorením

4. Rozloženie hmotnosti nákladu

• Ťažisko blízko náprav = lepšia stabilita a ovládateľnosť
• Preťažená zadná časť = nebezpečenstvo “bičovania” (whip effect) pri prudkých manévroch
• Preťažená predná časť návesu = preťaženie ťahača, zhoršená trakcia prednej nápravy

5. Počet a usporiadanie náprav

• Viac náprav = väčšia nosnosť, ale horšia manévrovateľnosť
• Riadené nápravy (natáčacie) – zlepšujú manévrovateľnosť dlhých súprav
• Zdvíhacie nápravy – možnosť zdvihnúť pri jazde naprázdno

6. Rýchlosť jazdy

• Pri nízkej rýchlosti (parkovanie, cúvanie) – rozhoduje geometria súpravy
• Pri vysokej rýchlosti – rozhoduje stabilita a dynamické vlastnosti

Koniec učiva druhého ročníka. Vyber si, kam chceš ísť ďalej: